Van veel mensen leuke reacties gehad!
Jammer genoeg ging ik op zondag om 13 uur al de loc wegbrengen om weer te kunnen sleutelen samen met John.
Accu’s waren niet de beste en er moeten wel diverse dingen echt aangepast worden.
Een foto van de hoofdsponsor:
(bak hoort er niet bij)
Mijn eerste passagier(s).
Bruno van den Elshout (neef) en Lasse van den Elshout (achterneef).
Bruno heeft ook nog foto’s gemaakt en we gaan weer verder met verbeteren!
tot de volgende update!
Robin van den Elshout
Beste mensen,
Zaterdag is er getest en is beter verlopen dan we verwachtte.
De loc deed het op het eerste gezicht goed, de dag verliep met een paar complicaties en kleine probleempjes maar was verder om te genieten.
Het weer zat gelukkig mee, niet ontspoort, zoals mensen dachten.
de probleempjes:
- as draaistellen moet nylon blok tussen.
- andere accu’s/betere aansluiting van meerdere accu’s.
- uit zien te vogelen van de iets te “smalle” assen.
- koelen van gloeiweerstanden –> te heet bij lege accu’s. (-> stoelverwarming, haha!)
- kabel nakijken die los kwam waardoor motor ermee stopte.
to do:
- bestickeren
- verflaagje
- draaistellen aanpassen
- andere luidere toeter
- oplossing vinden voor accu’s (desnoods wagon met accu’s en misschien aangedreven 24 volt dynamo erop?)
- andere koeling, kapje maken voor rijwind koeling?
- kabel nakijken en bekabeling beter wegwerken.
-rem misschien nog even nakijken.
dit is het voorlopige lijstje wat naar voren kwam met testen, viel overigens best mee!
dan nu de foto’s.
er komen er nog meer, maar die heb ik op dit moment even niet.
Net van de lift af, uit de aanhanger:
muziekje aan, over het spoor en Jordi die me trok met de Blaagje
Verlichting deed het naar mijn behoren, sluitverlichting aan bij het trekken en verder genoten van de dag!
tot de volgende keer!
Robin van den Elshout
Deze week ging best snel.
De verlopen van slangmaat 4 naar 6 heb ik gemaakt omdat ik de PVC versie niet vertrouwde op de druk. Daarom heb ik via mijn vader via de de Technische Unie 2x sok 1/8 besteld en daarin de ventieltjes gedraaid met teflon tape.
resultaat zonder sok:
vergeten een fotootje te maken met de sokjes erop
MAAR:
De locomotief is verder klaar om te testen. Het enige voor zover wat nog gedaan moet worden is:
-bestickeren
-sierplaten op de draaistellen
-nog zien wat er na de test mankeert en/of veranderd moet worden.
erop:
En nu ook nog droog:
Zaterdag is dus de grote dag voor het testen. Hopelijk blijft het een beetje droog, want ze voorspellen wisselvallig weer.
Binnenkort dus beeld en geluid van de NS1100 op het spoor bij SWZ.
Tot de volgenden update!
Robin van den Elshout
Jawel!
Daar zijn we weer met een vervolg van gisteren met nieuwe informatie wat weer een aantal dingetjes schrapt op mijn to-do lijstje!
Ik heb vandaag samen met John haken gemaakt voor de loc. Deze zijn gemaakt van 2 ronde plaatjes die aan elkaar zijn gelast.
Daaraan zit een draadeind met aan het einde een veer.
Weet je wat! Foto’s zeggen meer dan worden!
De ketting is wel veranderd, die zit nu met een klem vast aan de haak zelf.. die klem zit nu in de haak maar nu echt vast aan de haak.
Ik heb de loc samen met Jordi eventjes naar buiten gereden om te zien hoe het resultaat is in het licht.
Ik weet het, er mist een rubber en een glaasje.
Op een een of andere manier kan ik dat rubber niet meer vinden en het glaasje heb ik nog, maar kan ik op dit moment ook even niet vinden.
Netjes toch?
het overige van het lijstje:
to do:
- Stickers, NS logo en nummers, inclusief Nederlandsche Spoorwegen.
- Sierplaten van de draaistellen. Met bladveren en zandbakken.
- Diverse schades verven van het losse dakdeel dat er meestal uit is als je rijd.
- luchtkoppelingen en verloop 4-6 (+monteren)
Afgestreept:
X kettingen plus haak
X buffers
X rem
dit is het resultaat test klaar.
Zondag 24-9-12 even kijken/vragen aan Onno (als hij weer terug is van vakantie) van SWZ of ik zou mogen test rijden binnenkort. Heb toestemming van Rob om te mogen testen op zaterdag, eventueel goed ook dienst op zondag. Maar eerst overleggen met onno
Tot de volgende update!
Robin van den Elshout
Hallo beste mensen!
we hebben vooruitgang geboekt!
- rem is klaar
- buffers zijn bijna klaar
- heb eigen kettingen
- alvast 2 verende buffers
- haken moeten nog gedaan worden maar enkel het staal voor de haak is nog nodig.
daarom: diverse foto’s!
nieuw item:
ingebouwde snelheidsmeter met ingebouwde computer, die afstand en snelheid meet. (in “miles per hour”)
een oude foto met de buffers, nog niet klaar erop.
te zien bij de as van het 3e tandwiel, net bovenaan te zien zit naar de fietsnaaf die functioneert als lager een schijfje, met magneet die de snelheid meet.
de 1135 nummerplaatjes zijn nu ook aanwezig aan de zijkant!
dit was het voor nu!
binnenkort meer nieuws!
Robin van den Elshout
Zo beste mensen!
De tijd is weer aangebroken om weer verder te gaan met de locomotief en we hebben een aantal dingen goed veranderd.
John en mijn vader vonden het hele systeem niks en onveilig, daarin gelijk.
Dus: mijn oude besturing met schakelaars, is eraf en de drukknopjes zijn terug, in een heel nieuw systeem!
De remmen zijn ook aangesloten!
We zijn er toen achter gekomen dat de remvan het voorste draaistel, de “fietsrem” eigenlijk zijn werk niet doet, en de ketting over het tandwiel glijd omdat het geen grip erop heeft omdat er maar 1/3 van het tandwiel wordt gebruikt.
Dus: de rem zit er nog maar de kabel is verborgen en de handel ook…
Maar: de motorrem doet zijn functie best goed! Deze rem is afkomstig van een pompwagen en staat dus standaard op zijn rem. Als je het pedaal indrukt met je voet, komt deze vrij, waardoor de rem wordt geactiveerd en je tot stilstand komt.
Maar: hoe kun je hem verrijden zonder dat je erin zit? Dat gaat met behulp van een haakje, die er bijna op zit die de rem vasthoud tot dat je deze los maakt.
En dan nu de foto’s!
De besturing is af.
Met pantograaf
Als je erin zit is dit ongeveer de ruimte die je hebt waar je onder valt. De besturing zit precies op armlengte en je kan met je handen op de rand liggen en de knoppen nog steeds indrukken.
Verder werkt alles voor zover naar behoren en zijn de volgende spullen nog niet af:
- Lucht rem systeem voor de wagons. (kraan aanwezig leidingwerk afwezig)
- Buffers
- Haak met veer
- Sierplaten draaistellen ( twijfelgeval)
- Misschien dak nog een keertje verven
- 1135 locomotief plaatjes nog monteren en graveren, inclusief verven.
Dit was het voor zover!
Robin van den Elshout
© 2012 - ∞
Hallo beste mensen!
Ik heb weer diverse dingen aangepast en gemonteerd! Laten we eerst maar beginnen met de besturing.
De directeur van mijn stage bedrijf is zo aardig geweest om een stroomkastje te geven voor de nieuwe besturing.
Dit ziet er nu mooier uit dan de houten bekisting.
Nu ook nieuwe verlichtingsschakelaars!
Ik heb de Ampère meter weg gehaald omdat deze niet kon functioneren op de motorstroom.
Nu zit ook links naast de 0-1 schakelaar ook een schakelaartje voor de koelings ventilatortjes die bij de gloeispiralen zitten. Deze functioneert op een andere accu.
Verder
De pantografen zijn ook al weer aardig ver. Ik heb de nylon cilindertjes op maat gemaakt voor de isolatoren.
De panto’s zitten nu ook vast (M8 moeren op een draadeind die is bevestigd in het hout.
Ik moet ze nu nog op hoogte stellen door er een “visdraadje”? tussen te spannen zodat ze qua hoogte worden beperkt.
(als dit sterk genoeg is).
Naast dit heb ik nog wel een idee wat ik nog moet doen om hem af te maken:
- Alles nog een laagje verven
- Pantografen op hoogte stellen
- Remhandel maken en monteren
- Luchtleidingen maken
- Diverse detailwerken zoals een plaat maken die over de draaistellen vallen als een sierplaat waar bijv. veren op komen
- Buffers maken
- Koppelhaak maken
- En misschien nog wat waar ik nu even niet op kan komen
Dat is het dan voor nu!
Robin van den Elshout
Hehe, weer eens een update na een tijdje!
Met wat leuk nieuws! omdat ik momenteel stage moet lopen, heb ik het voor mekaar kunnen krijgen dat ik bij een opdracht van de oude schakelkasten van een rioolgemaal de schakelaars mocht hebben, met bijbehorende lampjes en meters. Die dingen waren dan toch hopeloos verouderd.
Maar, dat betekent niet dat het niet bruikbaar is!
Dus mijn plan om de 3 weg schaleraars van de verlichting en de drukknopjes van mijn besturing te vervangen is toch gelukt!
Daarom zal ik dan maar meteen de foto’s laten zien.
Wat dit was:
Is nu dit!
Deze ampere-meter zal niet echt ver uitslaan vanwege de lage voltage voor de relais.
Het kleine paneel met veel schakelaars voor de verlichting,
zoals te zien is op het paneeltje naast de radio, is nu veeeeeeel makkelijker te schakelen!
De Ampere-meter dient als indicatie dat de motor genoeg stroom trekt, wat al heel duidelijk is al je hem aanzet dat de meter meteen over de 25 Ampere schiet! (is dit goed? want de motor trekt aardig wat!)
de schakelaars zijn een aan-uit schakelaar en een 3 weg nokken schakelaar.
1= vooruit verlichting
2= achteruit verlichting
3= rangeer verlichting
De lampen zijn fel genoeg om wat te kunnen zien als het kan met avond rijden!
Ook bij het paneel zijn die standen er!
De schakelaar met de rode knop:
0 = uit
1 = vooruit met meteen 1e versnelling
2 = achteruit met meteen 1e versnelling
De schakelaar met de zwarte knop:
1 = indicatie dat hij al in zijn 1 staat. Verder zitten daar geen draden op.
2 = 2e versnelling voor vooruit of achteruit
3 = 3e versnelling voor vooruit of achteruit
Het is, lijkt mij heel logisch!
Ik ben alweer lekker bezig en op dreef, laten we dit zo houden!
Robin van den Elshout
eerst even een vraagje over de poll: waarom moet het beter???
mail: robin_trein@hotmail.com
jaja, het is weer 2 maanden geleden sinds de laatste update!
Maar, het gaat goed en het begint er nu al op te lijken alsof hij af is! wat hij natuurlijk nog niet is omdat er nog een paar dingentjes moeten worden aangepast.
Een paar voorbeelden:
- rem
- luchtleidingen
- motor weer aansluiten
- rempedaal maken
- pantografen afmaken (koperen strip erop en nog een beetje verf erover
- even schoonmaken
- kussen voor zitje maken
- buffers
- haak
en nog meer… niet al te gek veel en groot.
Maar, dan kan ik nu wel raden dat jullie foto’s willen zien 
Laten we dat maar meteen doen:
Het eerste raampje van de zijkant!
Erin vast gelijmt/gekit met Poly max crystal transparant. Een soort kit die als je het erop smeert en er iets anders op doet lijkt alsof er nooit iets heeft gezeten!
De voorruitjes even vast gekit om ondertussen dat dit al een beetje droogt de zij ramen te kunnen maken.
Zelfs met folie nog achterop kun je alles gewoon zien!
Nog zonder raampjes, maar John heeft de randjes erop gemaakt. dit lijkt ook volgens mij het meeste op wat je zien bij de foto’s. De zinken randjes bovenop de neus zijn in het echt een soort leuning om bij de ramen te kunnen of om voorop te kunnen staan?
de eerste 4 klaar!
Netjes toch?
Sorry voor de stof! dit is het resultaat met ramen. Alleen nog wel even het zink inkorten.
Zonder flitser.
Wat een verschil als er een raam voor zit. (zie raam voor).
Op naar de laatste foto:
Het totaal resultaat van de buitenkant, die bijna af is!
tot de volgende update!
