Van veel mensen leuke reacties gehad!
Jammer genoeg ging ik op zondag om 13 uur al de loc wegbrengen om weer te kunnen sleutelen samen met John.
Accu’s waren niet de beste en er moeten wel diverse dingen echt aangepast worden.
Een foto van de hoofdsponsor:
(bak hoort er niet bij)
Mijn eerste passagier(s).
Bruno van den Elshout (neef) en Lasse van den Elshout (achterneef).
Bruno heeft ook nog foto’s gemaakt en we gaan weer verder met verbeteren!
tot de volgende update!
Robin van den Elshout
Beste mensen,
Zaterdag is er getest en is beter verlopen dan we verwachtte.
De loc deed het op het eerste gezicht goed, de dag verliep met een paar complicaties en kleine probleempjes maar was verder om te genieten.
Het weer zat gelukkig mee, niet ontspoort, zoals mensen dachten.
de probleempjes:
- as draaistellen moet nylon blok tussen.
- andere accu’s/betere aansluiting van meerdere accu’s.
- uit zien te vogelen van de iets te “smalle” assen.
- koelen van gloeiweerstanden –> te heet bij lege accu’s. (-> stoelverwarming, haha!)
- kabel nakijken die los kwam waardoor motor ermee stopte.
to do:
- bestickeren
- verflaagje
- draaistellen aanpassen
- andere luidere toeter
- oplossing vinden voor accu’s (desnoods wagon met accu’s en misschien aangedreven 24 volt dynamo erop?)
- andere koeling, kapje maken voor rijwind koeling?
- kabel nakijken en bekabeling beter wegwerken.
-rem misschien nog even nakijken.
dit is het voorlopige lijstje wat naar voren kwam met testen, viel overigens best mee!
dan nu de foto’s.
er komen er nog meer, maar die heb ik op dit moment even niet.
Net van de lift af, uit de aanhanger:
muziekje aan, over het spoor en Jordi die me trok met de Blaagje
Verlichting deed het naar mijn behoren, sluitverlichting aan bij het trekken en verder genoten van de dag!
tot de volgende keer!
Robin van den Elshout
Deze week ging best snel.
De verlopen van slangmaat 4 naar 6 heb ik gemaakt omdat ik de PVC versie niet vertrouwde op de druk. Daarom heb ik via mijn vader via de de Technische Unie 2x sok 1/8 besteld en daarin de ventieltjes gedraaid met teflon tape.
resultaat zonder sok:
vergeten een fotootje te maken met de sokjes erop
MAAR:
De locomotief is verder klaar om te testen. Het enige voor zover wat nog gedaan moet worden is:
-bestickeren
-sierplaten op de draaistellen
-nog zien wat er na de test mankeert en/of veranderd moet worden.
erop:
En nu ook nog droog:
Zaterdag is dus de grote dag voor het testen. Hopelijk blijft het een beetje droog, want ze voorspellen wisselvallig weer.
Binnenkort dus beeld en geluid van de NS1100 op het spoor bij SWZ.
Tot de volgenden update!
Robin van den Elshout
Jawel!
Daar zijn we weer met een vervolg van gisteren met nieuwe informatie wat weer een aantal dingetjes schrapt op mijn to-do lijstje!
Ik heb vandaag samen met John haken gemaakt voor de loc. Deze zijn gemaakt van 2 ronde plaatjes die aan elkaar zijn gelast.
Daaraan zit een draadeind met aan het einde een veer.
Weet je wat! Foto’s zeggen meer dan worden!
De ketting is wel veranderd, die zit nu met een klem vast aan de haak zelf.. die klem zit nu in de haak maar nu echt vast aan de haak.
Ik heb de loc samen met Jordi eventjes naar buiten gereden om te zien hoe het resultaat is in het licht.
Ik weet het, er mist een rubber en een glaasje.
Op een een of andere manier kan ik dat rubber niet meer vinden en het glaasje heb ik nog, maar kan ik op dit moment ook even niet vinden.
Netjes toch?
het overige van het lijstje:
to do:
- Stickers, NS logo en nummers, inclusief Nederlandsche Spoorwegen.
- Sierplaten van de draaistellen. Met bladveren en zandbakken.
- Diverse schades verven van het losse dakdeel dat er meestal uit is als je rijd.
- luchtkoppelingen en verloop 4-6 (+monteren)
Afgestreept:
X kettingen plus haak
X buffers
X rem
dit is het resultaat test klaar.
Zondag 24-9-12 even kijken/vragen aan Onno (als hij weer terug is van vakantie) van SWZ of ik zou mogen test rijden binnenkort. Heb toestemming van Rob om te mogen testen op zaterdag, eventueel goed ook dienst op zondag. Maar eerst overleggen met onno
Tot de volgende update!
Robin van den Elshout
Hallo beste mensen!
we hebben vooruitgang geboekt!
- rem is klaar
- buffers zijn bijna klaar
- heb eigen kettingen
- alvast 2 verende buffers
- haken moeten nog gedaan worden maar enkel het staal voor de haak is nog nodig.
daarom: diverse foto’s!
nieuw item:
ingebouwde snelheidsmeter met ingebouwde computer, die afstand en snelheid meet. (in “miles per hour”)
een oude foto met de buffers, nog niet klaar erop.
te zien bij de as van het 3e tandwiel, net bovenaan te zien zit naar de fietsnaaf die functioneert als lager een schijfje, met magneet die de snelheid meet.
de 1135 nummerplaatjes zijn nu ook aanwezig aan de zijkant!
dit was het voor nu!
binnenkort meer nieuws!
Robin van den Elshout
Zo beste mensen!
De tijd is weer aangebroken om weer verder te gaan met de locomotief en we hebben een aantal dingen goed veranderd.
John en mijn vader vonden het hele systeem niks en onveilig, daarin gelijk.
Dus: mijn oude besturing met schakelaars, is eraf en de drukknopjes zijn terug, in een heel nieuw systeem!
De remmen zijn ook aangesloten!
We zijn er toen achter gekomen dat de remvan het voorste draaistel, de “fietsrem” eigenlijk zijn werk niet doet, en de ketting over het tandwiel glijd omdat het geen grip erop heeft omdat er maar 1/3 van het tandwiel wordt gebruikt.
Dus: de rem zit er nog maar de kabel is verborgen en de handel ook…
Maar: de motorrem doet zijn functie best goed! Deze rem is afkomstig van een pompwagen en staat dus standaard op zijn rem. Als je het pedaal indrukt met je voet, komt deze vrij, waardoor de rem wordt geactiveerd en je tot stilstand komt.
Maar: hoe kun je hem verrijden zonder dat je erin zit? Dat gaat met behulp van een haakje, die er bijna op zit die de rem vasthoud tot dat je deze los maakt.
En dan nu de foto’s!
De besturing is af.
Met pantograaf
Als je erin zit is dit ongeveer de ruimte die je hebt waar je onder valt. De besturing zit precies op armlengte en je kan met je handen op de rand liggen en de knoppen nog steeds indrukken.
Verder werkt alles voor zover naar behoren en zijn de volgende spullen nog niet af:
- Lucht rem systeem voor de wagons. (kraan aanwezig leidingwerk afwezig)
- Buffers
- Haak met veer
- Sierplaten draaistellen ( twijfelgeval)
- Misschien dak nog een keertje verven
- 1135 locomotief plaatjes nog monteren en graveren, inclusief verven.
Dit was het voor zover!
Robin van den Elshout
© 2012 - ∞
