Halle beste mensen.
Na weer een tijdje niks te laten zien van de trein vond ik het toch tijd dat er weer wat nieuws zou moeten komen op de blog.
Wat is er de laatste tijd gebeurt tussen nu en het testrijden:
- John heeft een oude aanhanger omgebouwd tot een aanhanger waarmee ik de trein kan vervoeren.
- De relais zijn verplaatst naar “op” het draaistel, zodat er meer koeling is voor de gloeiweerstanden.
- De kabels zijn veranderd: de voedingskabels worden langer en dikker, de motorkabels zijn korter waardoor er minder weerstand is op de motorkabels qua stroom.
- De sierplaten zitten op de draaistellen, ze hebben alleen nog een likje verf nodig, zandkasten en sier-bladveren.
- Er moeten nog luchtkoppelingen op (die voor de wagons)
- NS logo en nummers moeten er nog op. enkel de sierplaten aan de zijkant zitten er op.
- Pantografen nakijken omdat ik de kabels ervan wil veranderen zodat ze omhoog staan.
- Nieuwe accu’s nodig
- Een nieuwe acculader (druppellader) voor de accu’s.
De laatste tijd heb ik niet echt veel meer gedaan. John heeft het merendeel hiervan gedaan.
^ 3 maart 2012
^13 september 2012
tot de volgende keer!
